martes, 22 de agosto de 2017

Pruebas de Mar esta tarde, para el "Ramón Llull" de Baleària

HSC Rámon Llull de Baleària en uno de sus pasos por Sant Antoni
Foto. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Aprovechando que el Martes no hay servicio entre Dénia y Formentera, el Fast Ferry "Ramón Llull" de Baleària, está realizando en estos momentos, pruebas de mar, por las cercanías del puerto dianense, sin superar por el momento, los 23,2 nudos, lleva días, realizando el trayecto hasta Formentera y regreso a Dénia, en tres horas, por las dos y media marcadas en calendario, esperemos verlo mañana nuevamente sobre los 25 nudos y recuperar la duración habitual.

El Rodman "ILLETAS JET" de Trasmapi ya une las Pitiusas

El Fast Ferry "Illetas Jet", de Trasmapi ya opera entre Ibiza y Formentera
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR,Vicente Costa

Tras la pruebas realizadas ayer, el Nuevo Rodman 100 de Trasmapi "Illetas Jet", ha comenzado hoy sus servicios regulares entre las Pitiusas, realizando cuatro servicios diarios desde Ibiza y La Savina.
Con una eslora total de 30 metros, tiene capacidad para 306 pasajeros, equipa 2 motores CUMMINS KTA 50-M2, para navegar a una velocidad máxima de 28 nudos.

El Ferry "Benchi" de la naviera Fred.Olsen, permanece en Arenys de Mar y se retrasa su calendario hasta el 10 de Septiembre en La Gomera

Por el momento no será hasta el 10 de Septiembre cuando se ponga en marcha la ruta interna de La Gomera
Captura Página Fred.Olsen

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El "Benchi Express" nuevo ferry botado recientemente en Arenys de Mar, para la Naviera Fred.Olsen y que debe cubrir el servicio interior de La Gomera, entre Valle Gran Rey-Playa de Santiago y San Sebastián de La Gomera, permanece en el puerto del Maresme, del cuál ya hace días que debería haber puesto rumbo a Algeciras, para repostar y proseguir viaje hasta La Gomera, donde en un principio, estaba marcado para ayer 21 de Agosto, el inicio de sus operaciones y que según se puede ver en la web de la naviera se ha retrasado hasta el 10 de Septiembre.


Un servicio totalmente autogestionado, que rondará los 80 minutos de trayecto total y de media hora al puerto inter medio de Playa de Santiago, con un coste para residente y precio web entre los dos y cinco euros por trayecto y mes en el que se compre.

Veremos cuando abandona el "Benchi Express" el puerto catalán, para emprender su nueva etapa para Fred.Olsen en Canarias.

Las Instalaciones en tierra de los tres puertos en los que debe operar el Benchi Express ya están listas para las operaciones del pequeño de la Familia Olsen.
Fotos. Luis Angel Bello

lunes, 21 de agosto de 2017

El Fast Ferry "Jaume II" de Baleària, está realizando en dos horas y media el Sant Antoni-Valencia

El Fast Ferry Jaume II de Baleària, en el puerto de Sant Antoni
Fotos. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Por fin se está mostrando nuevamente la verdadera alta velocidad y la competencia por la cuál nos beneficiamos todos, la Naviera Baleària, tras sustituir a un cogido con pinzas "Jaume III", está realizando con el remotorizado "Jaume II", el trayecto entre Sant Antoni y Valencia, en dos horas y media, de ciudad a ciudad, cuando el avión, lo hace entre los 40 y 50 minutos con la mas de una hora anticipada y desplazamiento hasta el aeropuerto que debes asumir y que una vez en destino, también te has de desplazar hasta la Ciudad.
Hasta la fecha, lo más rápido que se había visto el servicio entre la ciudad del Túria y la isla de Ibiza fue el Verano del "Alborán" que tras 2 horas y 45 minutos de navegación, entraba en el puerto de Sant Antoni.

El Sant Antoni-Dénia, lo está realizando bajando de las dos horas y podría hacerse en hora y media a los 33-34 nudos, en los que viaja a Valencia.
Con esto me reafirmo, que sin la competencia más que necesaria que ha marcado el tener al "Almudaina Dos" clavando en dos horas el Gandía-Sant Antoni, si no hubiese existido esta ruta de Trasme, Baleària habría seguido con el servicio prestado en los últimos veranos de colocar una mal llamada línea rápida, para navegar entre los 24 y 25 nudos, la diferencia es notable.

Pero ojo, que no todos en Baleària van a toda máquina, el "Ramon Llull" a 21 nudos y tardando tres horas entre Dénia y Formentera, cuando en la web estipula dos horas y media y lo del "Pinar" que por mucha parada para reparar, no es capaz de pasar de los 22 nudos y sigue en unos 18-20 nudos, que hacen pensar que no llegará a finalizar calendario el 10 de Septiembre y se acabó Baleària en Melilla, hasta el próximo Verano.

sábado, 19 de agosto de 2017

El Ro-Pax "Stena Egeria" se marca un viaje entre Yantai(China) y Perama en Grecia, tras finalizar su flete

Habrá que seguir de cerca al Ro-Pax "Stena Egeria"
Foto. Pinterest

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El "Stena Egeria" es el tipo de buque que últimamente se busca para el Tráfico Península-Baleares y que por lo que parece está libre, seguramente os suene la silueta de este Ro-Pax, primo de los "Nápoles" y "Sicilia" de Baleària y que son los tres, propiedad de la Naviera Stena.
El "Egeria" ha finalizado su flete que lo llevaba por rutas chinas-coreanas y desde el 12 de Agosto, se encuentra amarrado en el Pireo griego, veremos cuál pueda ser su nueva etapa o si alguien sabe algo más sobre el siguiente posicionamiento del "Stena Egeria", parece ser que operará entre Italia y Albania, espero en breve poderlo confirmar.
Es un Visentini, construido en 2.001, con capacidad para 950 pasajeros de los cuales 270 en camarotes, 186 metros de eslora por 25 de manga, bodega para 2.000 metros y alcanza los 24 nudos.

Baleària reúne a especialistas del ámbito económico y de la RSC para debatir sobre la humanización de las empresas

En el debate participaron Leire Pajín, directora de Desarrollo Internacional del ISglobal, el profesor de Economía José Carlos Díez y el presidente de la naviera, Adolfo Utor.
El acto, que congregó a más de 200 personas en Dénia, fue clausurado por el presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig
Momento del Acto celebrado ayer en las instalaciones de Baleària Port
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

La Fundació Baleària congregó ayer a más de 200 personas en la Tertulia de Verano celebrada en Dénia, que bajo el título “Humanidades, Empresa y ODS”, pretendía reflexionar sobre el papel de las empresas y su contribución al desarrollo sostenible de la sociedad. El acto empezó con un emotivo minuto de silencio en apoyo a las víctimas de los atentados de Barcelona y Cambrils, y los ponentes también dedicaron unas palabras a condenar los actos y recordar a las víctimas.
En el debate participaron Leire Pajín, directora de Desarrollo Internacional del ISglobal (centro impulsado por La Caixa), y José Carlos Díez, profesor de Economía de la Universidad de Alcalá, junto con el presidente de Baleària, Adolfo Utor. El moderador de la charla fue Josep Vicent Mascarell, director de RSC y Reputación de la naviera. El ministro de Finanzas en Portugal, Mário Centeno, finalmente no pudo asistir por problemas inesperados con su agenda política.
La tertulia puso el foco de interés en la importancia de las Humanidades en el entorno empresarial, y reflexionaron sobre las decisiones que pueden adoptar las empresas para cumplir con la llamada Agenda para Transformar el Mundo. Todos los ponentes coincidieron en la necesidad de trabajar más alianzas público-privadas para conseguir los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas, que pretenden acabar con la pobreza y luchar contra el cambio climático.
El anfitrión de acto y presidente de la naviera Baleària, Adolfo Utor, remarcó que “los ODS encajan perfectamente en la empresa porque incorporan valores como la inclusión, la defensa del planeta y el crecimiento económico sostenible, todos ellos necesarios para un mundo mejor”. Utor añadió que “son una oportunidad para hacer negocios sostenibles" y recordó que la naviera, que ya cumple algunos de estos objetivos, los ha asumido como hoja de ruta. Utor también insistió en que las personas son el centro de todas las decisiones como "factor determinante en la competitividad".
La exministra y exsecretaria de Estado de Cooperación Leire Pajin señaló: “Los retos que tenemos como sociedad no pueden ser respondidos desde el ámbito público sino que requieren de una tarea más global”. La experta en responsabilidad social añadió que "todas las empresas están llamadas a ser protagonistas" porque generan "respuestas innovadoras y creativas".
Por su parte, el economista José Carlos Díez puso en valor el sistema de los ODS de las Naciones Unidas por tratar dos ejes como el cambio climático y la desigualdad. “Más de 200 países ya están en este proceso de aplicar los ODS aunque en España vamos muy lentos”, señaló, y apuntó que “puede ser un reto para que las pymes crezcan y se genere más empleo de calidad".
El acto, que se llevó a cabo en la sala Jauja de Baleària Port (en Dénia), fue clausurado por el Presidente de la Generalitat, Ximo Puig, que felicitó a Baleària por “el ejercicio positivo” de organizar este tipo de debates y remarcó que el gobierno valenciano, a través de su programa, está plenamente alineado con los ODS. "No hay ruta mejor en relación a la gobernanza global", concluyó.
Este es el tercer año que la Fundació Baleària organiza las llamadas Tertúlias de Verano, unas jornadas de índole social, enmarcadas dentro del compromiso de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) que lleva a cabo la empresa con sus diferentes grupos de interés.

El Ro-Pax "Dénia" de Baleària, cubrirá la varada del "Sicilia" entre Barcelona e Ibiza, del 12 al 30 de Septiembre

El "Sicilia" de Baleària, pasará por grada en Septiembre
Foto. Manuel Moreno Martínez

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El final de la temporada alta se acerca y se empiezan a saber los primeros movimientos en varadas y operativas para la temporada otoñal, el primero en pasar por grada, será el "Sicilia", del 12 al 30 de Septiembre seguramente en Marsella, donde aprovechará para reparar en condiciones el golpe sufrido en Enero en el Puerto de Ibiza y realizar su puesta a punto, mientras duren los trabajos, será reemplazado por el Ro-Pax "Dénia" que finaliza su calendario de Ciutadella el 11 de Septiembre en Barcelona, para al día siguiente, incorporarse a la ruta entre la Ciudad condal y el puerto ibicenco.

El "Le Rif" va tomando cuerpo para su entrada entre Algeciras y Tánger Med, prevista para Septiembre

El "Le Rif" ya pintado con los colores corporativo de su nueva naviera
Foto. Irene L. Cop
FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Detroit World logistic Maritimesigue avanzando en los trabajos sobre el buque "Le Rif", en Nápoles, para que desde Septiembre, se pueda incorporar una nueva naviera marroquí al servicio entre Algeciras y Tánger Med, con este buque de 129 metros de eslora y que ya es conocedor del trayecto de otros tiempos para la desaparecida imtc.
Construido en los astilleros Harland & Wolf de Irlanda del Norte en 1980, este buque, tras navegar en diversas rutas por el Norte de Europa para cinco compañías diferentes, en 2002 era comprado por el grupo marroquí IMTC (International Maritime Transport Corporation) que lo posicionaba en una línea regular de pasaje y carga entre Algeciras y Tánger.
Después de la quiebra en 2013 de la compañía IMTC y tras permanecer dos años parado en las aguas de Tánger, Le Rif, mostrando unos importantes signos de deterioro, llegaba al puerto malagueño para cumplimentar una significativa reforma que al final no se produjo por desacuerdos, siendo finalmente remolcado hasta Nápoles, donde se han llevado a cabo todos los trabajos para que desde Septiembre vuelva a navegar.

El Fast Ferry "Pinar del Río" de Baleària, nuevamente operativo tras tres días de reparaciones en Almería

HSC "Pinar del Río" de Baleària reparando en Almería
Foto. Cedida

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Ayer no era el día para publicar nada, era el día del dolor, un sin sentido, el horror sufrido en las Ramblas hace que el resto fuera insignificante, solo ofrecer el respeto a los caídos y muchos ánimos y fuerzas a los heridos y familiares. TODOS CON BARCELONA. NO TENIM POR.

Dicho esto y que no podrán con nosotros, comentar que Baleària, reanudó ayer, el servicio entre Almería-Melilla-Málaga, con el Fast Ferry "Pinar del Río", que después de permanecer más de tres días reparando en la darsena almeriense, ha retomando los horarios normales desde Almería, Málaga a Melilla, hasta el 10 de Septiembre y sin que se tenga la sensación de que la naviera dianense vaya a prolongar más allá de esa fecha la estancia en Melilla y lo mismo para el Almería-Nador, cuando ya están ampliadas todas las rutas hasta el 21 de Enero, sin novedades, excepto las de Melilla y Nador, cortadas a 10 y 15 de Septiembre respectivamente y sin tener claro además, el futuro del "Nissos", ahora en propiedad del grupo Attica(socio minoritario de AML), tras quedarse con la naviera Hellenic Seawais, el siguiente destino a muy corto plazo para el buque griego, parece que será suplir la varada del "Bahama", desde el primero de Octubre, a partir de ahí, veremos que pasa. 

miércoles, 16 de agosto de 2017

El Fast Ferry "Jaume II" de Baleària, toma el relevo en las rutas Dénia/Valencia-Sant Antoni

Fast Ferr "Jaume II" de Baleària, a su llegada esta mañana al puerto de Sant Antoni
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Puntual a su cita, se ha presentado esta mañana el Fast Ferry "Jaume II" de la naviera Baleària, en el puerto de Sant Antoni, a las diez de la mañana, tras dos horas justas de navegación, desde el Puerto de Dénia al puerto ibicenco, navegando entre los 30 y 31 nudos, con un pico máximo de 31,9 nudos.
El recientemente remotorizado "Jaume II" será el encargado desde hoy y hasta el 17 de Septiembre, de realizar las rutas entre Dénia/Valencia y Sant Antoni, en sustitución del "Jaume III" que no podía cumplir horarios y ya opera entre Algeciras y Tánger Med navegando entre los 24 y 26 nudos.


El Fast Ferry "Jaume II" que estrena imagen corporativa de la naviera dianense, tiene 81 metros de eslora por 26 de manga, con capacidad para 624 pasajeros y 140 vehículos, navegando a 32 nudos.

Foto interior "Jaume II", cortesía Comunicación Baleària