martes, 20 de febrero de 2018

GANDÍA-SANT ANTONI-PALMA, Nueva Ruta para TRASMEDITERRÁNEA

El Fast Ferry "Almudaina Dos" repite operativa sumando además el Puerto de Palma, desde el 08 de Junio
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Trasmediterránea conectará los puertos de Gandía, Sant Antoni y Palma, desde el 08 de Junio, con el Fast Ferry "Almudaina Dos" y con la idea de mantener activa la ruta completa, todo el año.
Con el muy buen resultado obtenido por el Gandía-Sant Antoni, el pasado Verano, siendo la línea mejor valorada por el pasaje de la naviera, Trasme, decide para este año, poner todo su empeño en consolidar y ampliar el trayecto, con la novedad importante de llevar además la línea hasta Palma, con lo que podrá ofrecer un servicio de calidad entre Gandia y Sant Antoni, como ya quedó patente y a lo que se sumará el Gandia-Palma, escalando en el puerto de Portmany y entre el puerto de la Capital Balear y el de Sant Antoni.


Los Horarios seguramente a falta de ajustarse, serán salida desde Gandía a las 16.30h.( 17.00h.) llegando a las 19.00h. a Sant Antoni, para una hora más tarde(20.00h.), salir del puerto ibicenco rumbo a Palma, donde llegará antes de las 23.00h., el regreso desde la capital Balear, queda fijado para las 08.00h.(08.30h.) llegando a Sant Antoni, sobre las 10.30h., un servicio interinsular, que el "Almudaina", lo puede realizar en poco más de dos horas y media, con la rampa ya en el tacón, por su parte, el Sant Antoni-Gandía, saldrá a las 12.00h. para estar en la Capital de La Safor, sobre las 14.00h. en dos horas de Trayecto.


Unos muy buenos horarios y ya contrastados con éxito, los buscados por Trasme y sin coincidencia alguna, con los puestos a la venta por Baleària en su web, para Sant Antoni.


El Rápido de Trasme "Almudaina Dos", tiene 100 metros de eslora por 17,1 de Manga, con capacidad para 714 pasajeros y 175 vehículos, navega a una muy buena velocidad de 34-35 nudos.

lunes, 19 de febrero de 2018

PORTS IB ya tiene la Petición de una Naviera, para operar entre Sant Antoni y Palma, desde el 08 de Junio

Sant Antoni y Palma estarán unidas por Mar, desde el 08 de Junio
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Ports IB, Gestor del Puerto Comercial de Sant Antoni, tiene desde el pasado Viernes, la petición de una naviera, para operar a diario, entre los puertos de Palma y Sant Antoni, desde el 08 de Junio y para todo el año.
Tal y como comentaba hace unos días, una naviera se había interesado por operar la ruta interislas y romper así, el monopolio que hasta ahora tiene Baleària, entre las islas de Mallorca e Ibiza, ese interés, se ha traducido en la petición oficial y apuesta firme por esta nueva ruta que se iniciará desde el 08 de Junio, a diario, creando nuevas alternativas para el pasaje y vehículos, aumentando la conectividad Marítima, entre las dos islas y veremos si hay algo más, espero en breve, disponer de toda la información y detalles, de lo que es sin duda, un gran movimiento estratégico.


Referente también al Puerto de Sant Antoni, mencionar, que las Autorizaciones siguen su camino por parte de Ports IB a Baleària(Jaume II) y Trasmediterránea(Almudaina Dos), para operar en Semana Santa y a falta solo que las Navieras se pongan de acuerdo, para evitar la coincidencia en llegada al puerto ibicenco, del Domingo y Lunes de Pascua o que acaten la resolución marcada desde Ports.

El Ro-Ro "Miramar Express" Propiedad de FRS, regresa al Motril-Tánger Med

Ro-Ro "Miramar Express" propiedad de FRS, en Gibraltar,
Foto. Daniel Ferro / Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tras su paso por grada, el Ro-Ro "Miramar Express" propiedad de la Naviera FRS, ha regresado a la que será su ruta habitual entre Motril y Tánger Med, solo en carga. El "Miramar", comenzó a operar el 17 de Enero, para diez días después, entrar en el dique seco de Gibraltar, donde ha sido rotulado y puesto a punto, para su nueva naviera.
El "Miramar Express", es un buque de construcción Alemana y puesto en servicio en febrero de 1999, bandera de Chipre. Tiene una eslora de 153,38m. por 21 m. de manga y 1.625 ml. para carga rodada, con velocidad máxima de 21 nudos, ha operado con anterioridad fletado para Trasmediterránea y Baleària, ahora lo recupera FRS en propiedad, para la ruta entre Motril y Tánger Med, exclusivamente para carga.


Por su parte el "Al Andalus Express", está nuevamente en Cádiz, a la espera de ordenes, veremos, si su futuro sigue siendo el unir los puertos de Ostende(Belgica) y el inglés de Ramsgate, para Seaborne Freight.
El "Al Andalus Express", tiene 158,09 metros de eslora por 22,4 de manga, con capacidad para 1.275 metros lineales de bodega y 100 pasajeros, puede navegar a 23 nudos.

viernes, 16 de febrero de 2018

El "Matutes" de Baleària, en el dique seco de Barcelona

"Matutes" en Barcelona
Foto. Alex Via

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Una imagen poco habitual la del ferry "Abel Matutes" de Baleària, en el dique seco de Barcelona, efectuando reparaciones, que lo mantendrán inoperativo hasta el Lunes por la noche, cuando retomará su ruta habitual entre Barcelona y Palma.
El "Matutes", tiene una eslora de 190 metros, dispone de una capacidad por 900 pasajeros y 2.235 metros lineales de carga rodada.

El Ferry "Nura Nova" fletado por Trasme, se ha incorporado nuevamente a su ruta entre Alcúdia y Ciutadella

El ferry "Nura Nova", luce la nueva imagen corporativa de Trasme
Foto. Alberto Raul H.

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El "Nura Nova" ha retomado esta mañana su ruta y horarios habituales entre Alcúdia y Ciutadella, después de haber pasado por el carro de Burriana y se desplazó hasta Palma para seguir reparando.
El "Nura", es propiedad de la naviera Formentera Lines, quién se lo tiene fletado a Trasme, por el momento por un año más, tiene 78,5 metros de eslora por 13,6 metros de manga, con capacidad para transportar un máximo de 377 pasajeros y cuenta con una amplia zona de carga, con más de 200 metros lineales para transporte de mercancías y vehículos.

jueves, 15 de febrero de 2018

La APB licitará el próximo mes de Junio, las obras de la Nueva Estación Marítima de Botafoc, en el Puerto de Eivissa

Recreación de como será la nueva estación Marítima del Puerto de Ibiza
Imágenes. APB 

FERRYBALEAR, APB

El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Joan Gual de Torrella, ha anunciado la licitación en el mes de junio de las obras de construcción de la nueva Estación Marítima del Botafoc, en el puerto de Eivissa. Con un presupuesto estimado de 9,6 millones de euros se prevé que la construcción del nuevo edificio podría iniciarse a finales de este año, durante los meses de temporada baja para interferir lo menos posible al ritmo de la isla y el de sus residentes y visitantes.

El nuevo edificio, de unos 5.800m2 de superficie, contará con todos los servicios para hacer frente a las necesidades de los pasajeros teniendo como prioridad el cumplimiento de las medidas de seguridad y accesibilidad. Ofrecerá a sus usuarios amplias zonas de salas de espera, embarque y desembarque por separado y todas las comodidades para ofrecer con garantías el confort que se busca para los pasajeros. Será un edificio de tres alturas. Una planta baja de 4.400 m2 que constituirá la puerta de acceso, salida y taquillas de los pasajeros en la estación marítima. Una primera planta de 700m2 destinada a oficinas y, finalmente, una cubierta de otros 700m2 de superficie donde se procederá el embarque y desembarque de los pasajeros. La altura del edificio será de unos 8 metros y no superará la altura actual de las pasarelas de embarque y desembarque para reducir el impacto visual.

Joan Gual ha mostrado satisfecho por el inicio de estas obras porque "forma parte de los compromisos que la Autoridad Portuaria está cumpliendo con el Ayuntamiento de Ibiza y, al mismo tiempo, es un compromiso de cara a los pasajeros". El presidente de la APB ha afirmado que el puerto de Eivissa necesitaba unas instalaciones dignas, seguras y confortables a la altura de su crecimiento y la afluencia de pasajeros que lo transitan; cerca de un millón al año.

Estas declaraciones las ha hecho Gual esta noche en el Club Náutico de Ibiza en el transcurso de la 'Conferencia Balance y Futuro del puerto de Eivissa' que ha servido para repasar las actuaciones más importantes de la APB en Eivissa y avanzar los próximos pasos de el organismo portuario en este puerto, como la construcción de esta estación marítima. Al acto ha asistido también el alcalde de la ciudad, Rafael Ruiz y el presidente del Club Náutico Ibiza, Joan Marí.

El ahorro energético y el uso de materiales vegetales para su construcción será contemplado también en el proyecto. Un proyecto que resultó ganador de un concurso de ideas que tenía como jurado del Ayuntamiento de Ibiza, la Asociación Patronal de Empresarios de Actividades Marítimas de Baleares, el Colegio de Arquitectos, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Baleares y la APB. Finalmente, el proyecto que se licitará ha recibido el visto bueno de la Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de Eivissa.

miércoles, 14 de febrero de 2018

Trasmediterránea programa un servicio Fast Ferry extraordinario entre Gandía e Ibiza, por la celebración de la Maratón ibicenca y el Ibiza 12K

El Fast Ferry "Almudaina Dos", será el encargado del servicio especial
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Trasmediterránea

Trasmediterranea, es la naviera oficial del Ibiza Marathon y del Ibiza 12K, apuesta de nuevo por facilitar la llegada de runners a la gran fiesta deportiva que se vivirá el próximo 7 de abril en la Isla Mágica y con ello pone en funcionamiento la iniciativa del “Barco del Corredor”.

Para impulsar esta iniciativa, Trasmediterranea regalará la inscripción al Marathon o 12K a los 50 primeros corredores que se decidan a contratar su desplazamiento de ida y vuelta en sus barcos, con origen en Valencia, Gandía o Barcelona, para viajar entre los días 3 y 10 de abril de 2018. Esta promoción se aplicará solo a las primeras 50 solicitudes recibidas. La promoción ya está abierta y las bases de la misma disponible en la web oficial  www.ibizamarathon.com. 

Esta acción es parte de la renovación del compromiso establecido por el Ibiza Marathon e Ibiza 12K con Trasmediterranea como naviera oficial, con el objetivo de crear un modelo de turismo deportivo que ayude a la desestacionalización de la isla a través del running e impulse la potencialidad de las dos carreras más numerosas de Ibiza. 

Los corredores que escojan el “Barco del Corredor” para desplazarse hasta Ibiza no solo disfrutarán de las comodidades de viajar con Trasmediterranea, sino también de unos servicios especiales, como es el servicio de late check out para poder desembarcar cuando quieras al finalizar tu trayecto, así como la posibilidad de viajar sin problemas con tu propio vehículo o moto, pasar la noche en camarote y disfrutar de un viaje cómodo y confortable.

Con motivo de la celebración del Ibiza Marathon, Trasmediterranea ha programado una salida especial con el buque de Alta Velocidad Almudaina Dos, que hace el trayecto en solo dos horas y media de travesía y que hará una salida desde Gandía el viernes 6 de abril y regresará desde el puerto de Ibiza el domingo día 8. Este barco extraordinario se suma a las salidas para los deportistas y acompañantes que deseen viajar en los ferries de la compañía que conectan con la isla desde Valencia y Barcelona. 

martes, 13 de febrero de 2018

Los Ro-Pax "Nápoles" y "Sicilia" más el Fast Ferry "Jonathan Swift", son propiedad de Baleària, con una inversión de 75 millones de euros

La naviera dispone de veinticuatro buques en propiedad y uno fletado
 Los Ro-Pax "Nápoles" y su gemelo "Sicilia", más el Fast Ferry "Jonathan Swift" en propiedad de Baleària
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

Baleària ha invertido recientemente cerca de 75 millones de euros en la adquisición de tres buques, con los que refuerza su flota.  Así, la naviera ha adquirido los ferris Nápoles y Sicilia al grupo sueco Stena, y el fast ferri Jonathan Swift a la compañía Irish Ferries. Con estas dos operaciones, la flota de barcos en propiedad de Baleària alcanza las 24 unidades de un total de 25.
 Los ferris Nápoles y Sicilia, que son gemelos, fueron fletados en 2015 por la compañía y están realizando las rutas entre València-Eivissa-Palma y Barcelona-Eivissa respectivamente. Los dos ferris –de 186 metros de eslora- presentan unas características técnicas que aportan versatilidad en la operativa de los diferentes puertos y una capacidad de pasajeros y bodega ajustada a las necesidades de las líneas de la compañía. Estos buques–construidos en 2002- tienen capacidad para 950 pasajeros y 2.000 metros lineales de carga rodada  y una velocidad de navegación de 23 nudos. 
Además, cabe remarcar los servicios y prestaciones destinadas a los pasajeros, ya que tanto elNápoles como el Sicilia se sitúan entre los buques mejor valorados por los clientes en las últimas encuestas de satisfacción, que realiza la empresa Investrategia, con puntuaciones de 8,3 sobre 10. 

Fast ferri

Respecto al fast ferri adquirido, que alcanza una velocidad de 38 nudos, presenta una eslora de 86 metros y tiene capacidad para 800 pasajeros y 200 vehículos. La incorporación de este buque supondrá un impulso para operar algunos tráficos de Baleària en alta velocidad.
El Jonathan Swift, que fue construido por el astillero australiano Austal –al igual que el Avemar Dos-, operaba hasta ahora en el Mar de Irlanda uniendo Dublín con Holyhead. 

Nuevas construcciones

La naviera Baleària, que está inmersa en un proceso de renovación de la flota, está construyendo dos ferris propulsados por gas natural en los astilleros italianos Cantiere Navale Visentini y cuatro unidades de eco fast ferries en los astilleros Gondan de Asturias, la primera de las cuales empezó a operar el pasado mes de diciembre.

Sobre Baleària

Baleària es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, une Ceuta y Melilla con la península, y tiene presencia en cinco países. La compañía es un referente de servicio, innovación y responsabilidad social en el sector del transporte marítimo español. En 2016, la naviera transportó más de 3.500.000 pasajeros y 5.000.000 de metros lineales de carga en las 18 líneas que opera. Además, Baleària es una naviera pionera en el uso del gas natural licuado a nivel mundial, ya que tiene funcionando el primer motor auxiliar en gas para un ferri de pasaje y ha encargado la construcción de dos smart ships propulsados por GNL.

El Ferry "Nova Star" cubrirá desde finales de marzo la ruta Gdańsk - Nynaeshamn para la Naviera Polferries

El Nova Star deja de estar en la flota de Inter Shipping y pasará a la naviera Polferries
Foto. Corey Templeton

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera polaca Polferries, se ha hecho con los servicios en propiedad del Ferry-Cruise "Nova Star", que venía operando desde finales de Febrero de 2.016, para la naviera marroquí Inter Shipping, entre Algeciras y Tánger Med.
Se espera que Polferries destine desde Marzo al "Nova Star", a la ruta entre los puertos de Gdansk(Polonia) y el sueco de Nynaeshamn.
El Ferry "Nova Star" tiene 161 metros de eslora por 25,6 de Manga, con capacidad para 1.200 pasajeros y una bodega de 1.500 metros lineales para carga y vehículos, puede navegar a 20 nudos y fue construido en el año 2.011 en Singapur.

Por su parte, la naviera Inter Shipping, pierde un buen barco que será reemplazado por el "Med Star", que continúa en Perama (Grecia), a la espera de ordenes para incorporarse al Algeciras-Tánger Med.
El Ferry "Med Star", fue adquirido en subasta por la naviera marroquí, es de construcción japonesa, botado en 1.986, tiene 163,39 metros de eslora por 25 de manga, puede albergar a 1.200 pasajeros, 364 de ellos en camarote y 1.000 metros de bodega, navega sobre los 20 nudos y  bandera marroquí.

Reajuste en la flota de Baleària, por la parada del "Matutes", del 15 al 19 de Febrero, en Barcelona

"Matutes" saliendo del Puerto de Ibiza
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Nuevo cambio en la operativa de Baleària, programado del 15 al 19 de Febrero, por la parada del "Matutes", en Barcelona, quedando esos días el "Bahama" sin tocar Dénia, realizando el Valencia-Ibiza-Palma y veremos si llega a tiempo, el apoyo de un Ro-Ro, que parece que tiene firmado la naviera dianense o será para más adelante. Por su parte, el Ro-Pax "Nápoles", pasará esos días, al Palma-Barcelona.