jueves, 25 de mayo de 2017

El Ferry de Baleària "Regina Baltica", llega a Algeciras para repostar y proseguir viaje a Dénia

Ferry "Regina Baltica" a su llegada esta tarde al puerto de Algeciras.
Fotos, Juan G. Mata

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Esta tarde ha llegado a Algeciras, el Ferry "Regina Baltica" de Baleària, en escala para repostar y que esta misma noche, volverá a zarpar rumbo a Dénia y finalmente a Valencia, puerto que enlazará desde el 05 de Junio, con el de Mostaganem en Argélia, realizando entre tres y cuatro rotaciones semanales.

La nueva adquisición de Baleària, de 145,2 metros de eslora por 25,2 de manga, construido en 1.980 en Finlandia, dispone de tres restaurantes y cuatro bares, para dar servicio a los 1.675 pasajeros que puede transportar con cerca de 400 camarotes y varios salones de butacas.

Al "Regina", se le ha realizado un overhaul de motores principales y auxiliares, se han redecorado los interiores desde el restaurante, espacios comunes, pasando por la discoteca, al igual, que han mejorado los 400 camarotes, que dispone el buque, se han creado dos nuevas salas de butacas, por los que la naviera dianense ha invertido 15 millones de euros, entre la compra del buque y todos los trabajos para adecuar al "Regina Baltica" a los estándares de Baleària.

miércoles, 24 de mayo de 2017

El ferry "Juan J. Sister" de Trasme, regresa a grada tras tener un golpe y entrada de agua en la zona de máquinas

Ferry "Juan J. Sister" a su salida del Puerto de Ibiza, rumbo a Valencia
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry de Trasmediterránea "Juan J. Sister", salía esta mañana del dique de Gibraltar, con viento de Levante, de 25 nudos, ha tenido un golpe y corte en la plancha, que le ha producido una entrada de agua en maquinas, teniendo que regresar a grada, veremos lo que demora, cuando tiene prevista su incorporación al Valencia-Ibiza, para la noche del Domingo, a la espera del "Ciudad de Ibiza".
El "Alcántara Dos", que era el siguiente en entrar en la grada de Gibdock, por el momento retrasa su varada.

Fotos. Cedidas

El Ferry "Regina Báltica" de Baleària, rumbo Algeciras

Regina Báltica en la grada de Viana do Castelo.
Foto. Baleària 

FERRYBALEAR, Vicente Costa 

Con un par de días de retraso, ya que tenía prevista la salida para el Domindo por la noche, el ferry "Regina Báltica" de Baleària, abandonó anoche, la grada de Viana do Castelo, rumbo Algeciras, donde tiene previsto llegar mañana, repostar y proseguir viaje hasta Dénia y finalmente a Valencia, puerto el del Túria, que unirá desde el próximo 28 de Mayo con el de Mostaganem en Argélia, sustituyendo al fletado "Sardinia Vera", realizando entre tres y cuatro rotaciones semanales.

martes, 23 de mayo de 2017

TRASMEDITERRANEA programa la ‘Operación San Juan’ en Menorca con 8.000 plazas extras

Alcántara Dos a su llegada a Ciutadella
Foto. Trasmediterránea

FERRYBALEAR, Trasmediterránea

Con motivo de la celebración de las Fiestas de San Juan de Ciutadella TRASMEDITERRANEA programa 25 salidas extra que reforzarán las conexiones de la isla de Menorca con Mallorca y Barcelona entre el jueves 22 de junio y el lunes 26 de junio. Una programación que permitirá a los pasajeros disponer de una mayor conectividad y disfrutar de todas las actividades de esta fiesta. En total se pondrán a la venta 8.000 plazas extras para estas fechas, sumadas a las que habitualmente ofrece la naviera en las conexiones con Menorca.
El jueves 22 de junio desde Alcudia a Ciutadella se programarán cuatro salidas (8:00 h, 11:00 h, 15:00 h y 18:00 h), así como desde Ciutadella a Alcudia (11:30 h, 13:30 h, 19:30 h y 21:30 h). Además desde Barcelona, se reforzará la conexión con dos salidas adicionales (10:00 h y 23:00 h).
El viernes 23 de junio se realizarán salidas extra tanto desde Alcudia (11:00 h, 18:00 h) como desde Ciutadella (13:30 h y 21:30 h). Además, la salida con el buque de alta velocidad programada a las 8:00 en dirección Menorca estará reforzada con un trayecto en ferri. Del mismo modo el trayecto hacia Mallorca de las 19.30 h contará adicionalmente con un buque para pasajeros y vehículos.
El sábado 24 de junio se reforzará el trayecto Alcudia-Ciutadella que parte a las 8:00 h y a las 18:00 h y realiza el buque Alcantara Dos de alta velocidad con el trayecto adicional del ferri Nura Nova, que permitirá ampliar el número de plazas para pasajeros y facilitará el trayecto para vehículos. Asimismo el ferri realizará el trayecto adicional Ciutadella-Alcudia a las 12:30 h y a las 19.30 h.
Por otra parte el trayecto Mahón-Barcelona modifica su horario para adaptarse a la festividad y partirá a las 22:30h  a través del ferri Juan J. Sister, que dispone de capacidad para 672 pasajeros y 148 vehículos.
El domingo 25 de junio la travesía Alcudia-Ciutadella se reforzará con la salida del ferri Nura Nova a las 9:00 h, se realizarán dos salidas adicionales a las 11:00 h y 18:00 h en el buque de alta velocidad Alcántara Dos.
En cuanto al trayecto Ciutadella-Alcudia, se reforzará con nuevas salidas, a las 13:30 h y 21:30 h, con el buque de alta velocidad y con el ferri a las 19:30 horas.
Finalmente el lunes 26 de junio los pasajeros dispondrán del trayecto Mahón-Barcelona a las 11:00 h, una conexión exclusiva para esta ocasión que permitirá a los viajeros disfrutar plenamente de las celebraciones de San Juan.

- En otro orden de cosas y también sobre Trasme, la naviera Centenaria, ha llevado a cabo una actualización del sistema de propulsión del buque ‘José María Entrecanales’, en el que se ha instalado el nuevo sistema Promas Lite, desarrollado por Rolls-Royce.
Este sistema está formado por un apéndice unido al timón y un carenado hidrodinámico en el núcleo de la hélice que direcciona convenientemente la estela y mejora la resistencia hidrodinámica.
En paralelo, la naviera ha optimizado el diseño de las palas de las hélices del buque, adaptándolas al nuevo sistema Promas Lite y mejorando aún más la eficacia de la propulsión.
El resultado es un aumento en el empuje de la hélice y una disminución de la resistencia al avance, mejorando el consumo energético del buque durante la travesía.
En concreto, la tecnología incorporada garantiza un ahorro del 12% en el consumo de combustible, por lo que desde la naviera calculan un ahorro de 7.200 toneladas de CO2 anuales.
Sobre TRASMEDITERRANEA
TRASMEDITERRANEA, que en 2017 conmemora su centenario, es la compañía naviera líder en el sector marítimo español, que gestiona una flota de 22 buques (pasaje, carga y alta velocidad), 31 líneas marítimas regulares y 5 terminales portuarias. Su red incluye las principales conexiones de la Península con Baleares (Ibiza, Mallorca, Menorca y Formentera), Canarias, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, Norte de África (Marruecos y Argelia). Su principal objetivo es ofrecer una experiencia completa a los viajeros, siendo pionera en el uso de nuevas tecnologías, como su red wifi de calidad, el entretenimiento a bordo y los servicios personalizados. La compañía ha suscrito convenios de Buenas Prácticas Ambientales con Autoridades Portuarias para cumplir una serie de medidas que cuidan su entorno y la vida marina, así como campañas periódicas de sensibilización destinadas a clientes y empleados para cuidar el medio ambiente. En 2016, transportó más de 2,5 millones de pasajeros, 600.000 vehículos y 5,8 millones de metros lineales de carga.

lunes, 22 de mayo de 2017

Última semana para un "Adriático" fletado por Trasme, que no ha estado a la altura

El "Snav Adriatico" luce esta mala imagen a la espera de finalizar su flete para Trasme
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Me atrevería a calificar de fiasco, el flete llevado a cabo por Trasmediterránea, del Ferry "Snav Adriático" y que finaliza el próximo fin de semana, buque llamado a relevar al "Fortuny" en la ruta Barcelona-Mahón, una línea que Trasme, tenía bien fidelizado al pasaje, pero que ha ido perdiendo la confianza del pasajero y de la carga, con continuos retrasos y una habilitación interior que nada tiene que ver con el "Fortuny", confianza, que intentarán recuperar con el "Sister"
Por el momento, el "Adriático" apura sus últimas millas para Trasme, realizando el Valencia-Ibiza, hasta la subida del "Juan J. Sister", que retomará la ruta hasta que el "Ciudad de Ibiza" asuma su nueva línea entre la capital del Túria y el puerto ibicenco, será entonces, cuando Trasme finalice el Tetris, con el posicionamiento Del "J.J" entre Barcelona y Mahón y la bajada del "Almariya", nuevamente para encargarse del Almería-Nador.

domingo, 21 de mayo de 2017

El Ro-Pax "Ciudad de Ibiza", cubrirá la ruta Valencia-Ibiza, seguramente desde mediados de Junio, para Trasme

El Ro-Pax "Super Fast Galicia" pasará a denominarse "Ciudad de Ibiza"
Foto. Francisco Noguerol

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ro-Pax "Super Fast Galicia" de Trasmediterránea, prosigue con su varada y reforma de habilitación interior en la grada de Gibdock, donde se le están colocando nuevas butacas, además de mejorar y ampliar el número de camarotes.
La Naviera Centenaria, le hace un guiño a Ibiza y es que en breve, Trasmediterránea, quiere recuperar el nombre "Ciudad de ...." para sus buques y el primero en realizar el cambio, será el "SF Galicia", que pasará a denominarse "Ciudad de Ibiza" y que en cuanto esté listo, seguramente para mediados de Junio, comenzará a operar entre Valencia e Ibiza, complementando la ruta con el Fast Ferry "Almudaina Dos", entre Gandía y Sant Antoni, siendo el rápido, el que lleve prácticamente todo el pasaje, entre la comunidad valenciana y la isla de Ibiza, para Trasme.
El "Ciudad de Ibiza", es un buque de 159,7 metros de eslora por 23,20 de manga y 6,20 de calado, con capacidad actual, según la página de Trasme, para 112 personas, pero que está siendo ampliado a 200 pasajeros, tiene capacidad para más de 1.700 metros de bodega y puede navegar a 22 nudos, lo que le permitiría en temporada alta, prolongar la ruta hasta Palma.

La Naviera Formentera Lines, establece un servicio a las 06.00h de Ibiza a Formentera, con el "Ofiusa Nova"

"Ofiusa Nova" en el Puerto de Ibiza
Fotos. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Formentera Lines, incorporó la pasada semana al "Ofiusa Nova" entre las Pitiusas, solo en carga y probando horarios en lo que abre una nueva ventana con salida a las 06.00h. desde el Puerto de Ibiza a Formentera, para de esta manera llegar a las 07.15h con la primera carga tanto de la península como de Ibiza a la Pitiusa del sur.

El "Ofiusa Nova", realizará tres salidas desde Ibiza a las 06.00h, 09.45h y 14.30 horas, con sus regresos desde Formentera a las 07.30h, 11.30h y 16.30h., estos tres servicios en cada sentido, se suman también a los tres que ya viene realizando el Ferry "Cristobal Colón de Ibiza" en pasaje, vehículos y carga rodada, con salidas de Ibiza, a las 07.30h., 14.00h y 19.00h, saliendo del Puerto de La Savina, a las 09.00h, 15.30h. y 20.00 horas, seis servicios en total, a los que sumar los cuatro que realiza su socio Trasmapi, con el Fast Car Ferry "Castaví Jet".

viernes, 19 de mayo de 2017

Fred Olsen volverá a cubrir la ruta interior de La Gomera, con el Buque "Benchi" construido en Barcelona

Construcción del nuevo buque "Benchi"para Fred Olsen Express
Foto. Fred Olsen

FERRYBALEAR, Fred Olsen

La naviera vuelve a apostar por la isla colombina, conectando 3 veces al día Valle Gran Rey, Playa Santiago y San Sebastián de La Gomera, y lo hace creando un nuevo modelo de negocio, diseñado exclusivamente para intentar garantizar y mantener en el tiempo, sin subvenciones, la calidad y el éxito de esta ruta.
Históricamente la ruta interior de La Gomera ha sido cubierta por 3 navieras distintas (incluyendo Fred. Olsen Express), haciendo uso de necesarias ayudas públicas que garantizaran su viabilidad. A falta de subvenciones y sabiendo la importancia para la isla de este servicio, tras años de análisis, Fred. Olsen Express ha ideado un nuevo modelo de negocio exclusivo para esta ruta -que incluye la construcción de un barco específico- con el fin de poder ofrecer a los gomeros, canarios en general y turistas nacionales e internacionales, una conexión por mar que cumpla con todos los estándares de calidad, seguridad y confort.
Se trata de una línea autogestionable, donde a partir de julio, el pasajero y la tripulación formarán parte activa del proceso. De esta forma, en tierra, el pasajero contará con máquinas para la compra de billetes con la ayuda de una teleoperadora, monitores que informarán en tiempo real al pasajero sobre temas de interés como por ejemplo los minutos exactos que faltan para que llegue el barco o las condiciones climáticas esperadas durante el viaje, entre otros.
Además, la autogestión de este modelo también atañe a la tripulación a la llegada y salida de los Puertos. Y es que el nuevo barco -bautizado Benchi como su antecesor y construido en Barcelona a medida para esta ruta- cuenta con todo lo necesario para que los marineros hagan “autoamarre” de forma rápida y sencilla, ayudados por los nuevos pantalanes (muelles flotantes) que la naviera está construyendo y que permitirán hacer posible esta operativa.
Este novedoso planteamiento se reflejará directamente en el coste del billete, ofreciendo así al pasajero la posibilidad de viajar en un tiempo menor que si fuesen por carretera -y sin la incomodidad de las curvas y desniveles de la vía- a bordo de un minicrucero con cafetería, zonas cubiertas y descubiertas, así como otras comodidades, por un precio asequible.
Por otra parte, como ya anunciara el Vicepresidente y Consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, D. Pablo Rodríguez, a la actual bonificación de residencia del 75%, que los residentes en La Gomera tienen en esta ruta, se aplicará una bonificación del 50% para los residentes del resto de las islas, igualmente como ayuda excepcional a esta línea interior. 
Con una inversión aproximada de tres millones de euros (3.000.000€), Fred. Olsen Express consolida su relación histórica con la isla colombina, retomando con una visión nueva esta ruta interna que traerá beneficios varios, principalmente a residentes y comerciantes de la zona.

jueves, 18 de mayo de 2017

Baleària está cambiando la imagen corporativa de sus Buques

HSC "Jaume II" de Baleària, ya remotorizado y luciendo nueva imagen corporativa
Foto. Ingeniero Marino

FERRYBALEAR, Vicente Costa 

La Naviera Baleària, que se aproxima a cumplir los 20 años el próximo 2.018, desde la desaparición de Flebasa y la creación de Baleària en 1.998, con Adolfo Utor a la cabeza, está llevando a cabo un cambio en la imagen corporativa de los buques en el que desaparece la forma curvada del ferry y la marca Baleària, por esa B dentro de un circulo blanco, cambiando la caligrafía.
Estos cambios, ya se insinuaban en los bocetos de las nuevas construcciones, tanto del Ferry-Cruise de la Naval, como en los dos Visentini, pero Baleària, ya ha comenzado a renovar la imagen corporativa de sus buques, siendo los primeros el Fast Ferry "Jaume II" y el Ferry "Regina Báltica"
El "Jaume II" ha finalizado su remotorización, por lo que estará operativo para la temporada alta, sin tener aún claro a qué ruta será destinado, todavía no se sabe nada de la autorización para la ruta Almería-Nador, por parte de Baleària y que de aprobarse, lo más seguro, es que sea cubierta por un rápido de la serie "Jaume".

El Ferry "Regina Baltica" de Baleària, ultima los detalles para abandonar el Domingo, la grada de Viana do castelo

Menudo cambio el llevado a cabo por Baleària, para el "Regina Baltica"
Fotos. Baleària
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Con los últimos detalles y casi listo para zarpar el próximo Domingo, de Viana do Castelo, hasta Algeciras, para repostar y proseguir viaje seguramente hasta Dénia y finalizar en Valencia, menudo cambio que ha dado el Ferry "Regina Baltica", adquirido recientemente por Baleària, para la ruta Valencia-Mostaganem y que comenzará a operar desde finales de Mayo, luce de manera muy distinta y personalmente me gusta el cambio llevado a cabo.

Al "Regina", se le ha realizado un overhaul de motores principales y auxiliares, se han redecorado los interiores desde el restaurante, espacios comunes, pasando por la discoteca, al igual, que han mejorado los más de 400 camarotes, que dispone el buque, se han creado dos nuevas salas de butacas, por los que la naviera dianense ha invertido 15 millones de euros, entre la compra del buque y todos los trabajos para adecuar al "Regina Baltica" a los estándares de Baleària.
El "Regina Báltica", tiene 145,2 metros de eslora por 25,2 de manga, construido en 1.980 en Finlandia, con capacidad para 1.675 pasajeros y más de 1.000 camas disponibles, tiene capacidad de bodega, para 350 vehículos